Flugzeug-Schlepper der neuen Generation beim push-back.

Traditionell werden Flugzeuge durch Traktoren mittels Schleppstangen auf den Vorfeldern bewegt. Mit steigenden Anforderungen an Abfertigungs-
geschwindigkeit, Sicherheit und Betriebskosten kommt diese Technik an ihre Grenzen.

Vor allem deutsche Unternehmen haben sich durch die Entwicklung stangenloser Flugzeug-
schlepper nicht nur einen technologischen Vorsprung, sondern auch ein zukünftiges Ab-
satzgebiet gesichert. Die Schlepper der neuen Generation nehmen das Bugfahrwerk des Flug-
zeuges auf. Die Aufstandskraft der Bugräder wird zur Erhöhung der Traktion genutzt.

Die Grundlagen für Betrieb und Service mußten völlig neu erarbeitet werden. Unsere Kompetenz resultiert nicht zuletzt aus der Erstellung einer eigenen Studie zur Wirtschaftlichkeit und den operationellen Vorteilen dieser fortschrittlichen Technologie.

Aerolog hat für deutsche und US-Hersteller die Konzepte für die
kompletten technischen Unterlagen erstellt:

• Analyse der vorhandenen Dokumentationen.
  
• Erstellung und Integration sowie Übersetzungen von Bedienungs- und Wartungsanleitungen incl. illustrierten Teilekatalog für Goldhofer.
  Krauss Maffei, Schopf, MAN GHH und FMC/USA.
  
• Erstellung und Integration von Bedienungs- und Wartungsanleitungen sowie Teilekatalog für den AM 110 von MAN/GHH.
  
• Beratung eines Kunden bei der Organisation seiner Dokumentations-Abteilung.
  
• Berücksichtigung der Erfahrungen und speziellen Wünsche der Erstkunden Swissair und Lufthansa.
  
• Beratung zur Risiko-Begrenzung in der Dokumentation und zur US-Produkthaftung.
  
• Überprüfung der Richtigkeit und Vollständigkeit der erstellten technischen Dokumentationen in der Praxis auf den Flughäfen Zürich und München.
• Vertretung von Windhoft in Südafrika.